臺南市議會第2次臨時會27日圓滿閉會

第2次臨時會閉會，7百多億先進運輸系統和臺灣船前3個月免費入園及降低收費受矚

（南市訊）臺南市議會第2次臨時會27日圓滿閉會，本次臨時會除邀請市長及市府相關單位進行本市先進運輸系統等3項專案報告，期間共審議142件提案審議，通過1,575,062,000元墊付預算。大會並作成決議，針對228開幕的臺灣船園區，提供市民開幕3個月內免費入園及未來市民每人每次入場只需憑證繳交10元清潔費之優惠，嘉惠市民。

    本次臨時會3場專案報告引發熱烈討論，大會27日並針對本市先進運輸系統及龍崎掩埋場停止開發案進行討論，由於先進運輸系統相關建造預算龐大多達7百多億，市府需負擔3百多億，是否會造成未來財政窘境及嚴重排擠其它市政建設預算，值得關切。依據專案報告會議結論及大會討論意見，主席郭信良議長針對先進運輸系統專案報告作成決議：請市府自籌經費辦理說明會，得到多數人民支持後，再行向本會提案，有關「請再對西門路高架捷運沿路居民…」之人民請願案，則併案討論。

    此外，在「龍崎掩埋場停止開發案」專案報告方面，除當日所作之結論，大會新增以下決議：1.暫定古蹟條件及程序辦法第4條第3項規定，經逕列為暫定古蹟者，直轄市、縣（市）主管機關應立即以書面或言詞通知目的事業主管機關、建造物所有人、使用人或管理人或處分相對人，並辦理公告。本會給予充分時間，請市政府於4月中旬前自行衡量並完成；2.請農業局整理本案相關條文及書面資料並提供給本會同仁；3.下次定期會農業局業務報告議程，首先請農業局針對蔡淑惠議員提出之問題向本會說明；4.本會排定3月11日勘查永康及城西焚化爐。

    在其它提案部分，民政議提5號案：建請市府編列鄰長為民服務費作業費每人每月2千元，與民政議提16號案併案辦理。教育議提7號案與10號案併案討論，有關228正式開幕啟用之臺南市臺灣船園區開放市民開幕前3個月免費入場相關提案，大會修正通過開放本市市民開幕前3個月免費參觀，之後市民憑證每人每次繳交10元清潔費之入場優惠。另外，工務市提1號案前瞻基礎建設計畫永康區大灣抽水站第二期工程經費墊付案，獲大會修正後同意墊付。

    第2次臨時會，在為期8日的會期中，共進行討論3項專案報告，並完成55件市府墊付款案、85件議員提案、人民請願案及臨時動議各1案，共計142案，通過墊付金額總計1,575,062,000元。

蔡英文總統與龍崎牛埔里居民進行座談

台南市長黃偉哲今早陪同蔡英文總統與龍崎牛埔里居民進行座談，針對龍崎掩埋場停止展延開發許可之後的未來發展規劃做意見交換。關心這項議題的各界人士，包括王定宇立法委員及牛埔里前里長陳永和先生都與會參加。蔡總統表示將請行政院組成跨部會專案小組，並指示退輔會打通開放南167線的封閉路段，提升當地交通便利性。

黃市長表示，陳永和先生向蔡總統提出許多建議，包括牛埔垃圾掩埋場停止開發後的進一步規劃等。蔡總統則指示，後續要結合觀光、農業、文化等相關部會組成專案小組，與地方政府合作打造一個兼具觀光及文化內涵的世界級獨特景點，讓國人有機會參觀。另外，她也將指示退輔會打通開放原本因炸藥工廠所封閉的南167線，方便當地居民及外來遊客通行。

座談會稍早前，黃市長也陪同蔡總統前往龍崎掩埋場在高雄內門的制高點視察現勘。黃市長強調，廠商當初有中央的開發許可，依法本就能申請水土保持等相關證照，因此行政法院判定市府敗訴後，李孟諺前市長依法只能按判決結果准許水保執照。但市府日前已依照文化資產保存法將這個區指定為暫定自然地景，在進行文資審議的期間不得開發，在這個前提下，中央原本核發的開發許可效期至3月10日屆滿，現經中央停止展延，這個開發案將就此結束。

針對事業廢棄物未來的去處問題，可以考慮直接就地掩埋焚化後的灰燼與底渣，省掉廢棄物運輸過程造成的環境污染，或是將腐蝕殆盡的廢棄物挖出，並用焚化爐焚燒掉，經過燃燒的灰渣再掩埋也能節省一些空間。工業發展所帶來的事業廢棄物一定要處理，市府將積極尋求解決方法。

2019台灣國際蘭展

 

 

   

 「2019台灣國際蘭展」即將於3/2-3/11登場，為了行銷今年蘭展，市府新聞處製作一支30秒影片，希望藉由花藝師精湛的裝飾技藝，彰顯蘭花之美，同時也讓外界知道，必須要有職人的專注與細膩的呵護，才能讓每一枝蘭花都能如此獨特、優雅與美麗。片中代言的三位花藝師在影片中滿溢著笑容，邀請全國民眾來到台南，穿越時空之門，透過蘭展閱讀台南府城的絕代風華。

 新聞處指出，這次邀請蘭花產業中的三位職人來扮演花藝師，他們並非職業演員，而是真正的蘭花產業從事人員，分別為蘭花無塵室、物種研發與現場的專業技術人員，對於蘭花都有一份獨特的感情，因此非常高興能幫助行銷今年蘭展，也希望將蘭花的美好，傳遞給每一個人，邀請大家一定不要錯過今年的台灣國際蘭展。

 高翠璜小姐，目前是在蘭花無塵室，負責組織培養苗的技術人員，從事蘭花生物科技已經12年。她的工作是負責透過組織培養，將客戶的需求客製化，可以複製出一模一樣的種苗。她說一個種苗要到開花，就要約2年，再到溫室種植培養也需要2年時間，所以蘭花的培育，是非常需要心力與專注力的工作。

高小姐提到，這次在影片中，有一幕是呈現她聞著蘭花的畫面，其實一般人可能不知道，有香味的蝴蝶蘭得來不易，需要不斷配種改良，才能搭配出好看，又有美好香氣的蝴蝶蘭，沒有一定的研發技術是無法辦到的，因此台南蘭花生物科技已經在國際上擁有領先的地位。

影片中唯一的男生趙君皓先生，目前是物種研發人員，曾在日本靜岡研習農產行銷、展場布置。他說，對於研發非常有熱情，非常希望能夠研發出具有市場需求與潛力的花卉與蘭花，未來期待可以為台灣的蘭花產業貢獻一份心力，邀請大家今年一定要到蘭展賞蘭。

黃蔓薰小姐則是蘭花栽培現場的技術人員，她說，蘭花開花需要多方面的因素，在光照、溫度、施肥、水份等因素的配合下，才能使蘭花開花，每一個環節都非常重要，蘭花才能開得漂亮。黃小姐即將外派到歐美或東南亞，教導國外客戶栽培技術，可說是代表台灣的蘭花外交大使，未來將做好「蘭花外交」。

新聞處表示，這部影片未來將透過網路社群宣傳，市民朋友可以到黃偉哲市長、台灣國際蘭展、台南Today臉書粉絲專頁、台南視野YouTube頻道觀看，未來也會在電視台宣傳播出，期待讓更多人看見台南蘭花的獨特魅力。

「台灣國際蘭展」為世界三大蘭展之一，3月2日至3月11日在台南市後壁區台灣蘭花生物科技園區舉行，今年規劃出「蘭境館」、「競賽館」、「蘭創館」、「蘭花市集館」、「商務館」、「文創設計主題展-蘭美食」及海外景觀大道、戶外蘭花公園等區域。

 

影片連結：https://youtu.be/8nrDM0hTL_E

 

以「古蹟密度最高」及「傳統特色小吃」聞名的台南古都國際馬拉松，將於3/3上午5時45分準時開跑

2019第13屆台南古都國際馬拉松3/3開跑

以「古蹟密度最高」及「傳統特色小吃」聞名的台南古都國際馬拉松，將於3/3上午5時45分準時開跑，今年賽事共計1萬6千多名跑者報名，其中還有286名外籍選手參加，精彩可期。市長黃偉哲非常歡迎所有跑友來台南享受這趟難得的體驗，並見證台南美食、人情味、古都風味、古蹟，也讓台灣台南成功做了一次很好的城市行銷。

黃市長首先感謝台灣港務股份有限公司、台南市體育總會、贊助廠商、志工團隊以及所有台南市民的共同支持，才能夠成就這場城市馬拉松活動。但黃市長認為文化觀光很重要，體育行銷很重要，但是鼓勵自己的選手也很重要。他說過去的馬拉松，因為有很多國際的好手，他們幾乎都是囊括前幾名，所以黃市長希望未來在獎金方面，除了提供給國際友人整體的順序排名之外，為了給台灣選手鼓勵，將來可能要規劃，另外從台南自己城市或是贊助企業一起對本國籍的優秀的選手也設立獎金給他們一些鼓勵，以提振本國選手信心。黃市長將朝這個方向努力，而且要選擇台南市的幾個有指標性、代表性的大型賽事來做這樣的培訓。

台南市政府今(25)日下午於市府2樓中庭舉辦古都馬拉松賽前記者會，以忠義國小師生共同創作的古都馬繪本《跑進歷史》表演及嘉南國小及六甲國小演出馬拉松舞蹈「最美好的一天」為活動暖身。

今年賽事共分為全程馬拉松組(42.195km)、半程馬拉松組(21.0975km)、健康休閒組(5km)三個組別，共計1萬6千多名跑者報名，其中還有來自國外32國34個地區共286名外籍選手。賽道沿途設有水站及海綿站，為響應環保，歡迎跑友自備環保杯；當天補給站備有府城滷味、烤香腸、烤雞、豬腳、豆花、碗粿等美味小吃，還有333隻豬腳，讓每位跑者「勇腳」創紀錄，更感謝迷客夏於會場提供鮮奶為跑者補充滿滿能量，體驗幸福古都城市的好客熱情。活動主會場特別邀請台南應用科技大學cosplay同好研習社參與，並增加藝術人文體驗攤位，現場將發送古都馬紀念小禮，歡迎民眾前來一起同樂並與中華醫事科技大學加油團，一起為選手們加油。

交通局「臺南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃作業」議會專案報告

飛訊電子報

交通局「臺南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃作業」議會專案報告

台南市先進運輸系統係為解決本市車輛總數持續增加所衍生的道路交通壅塞、停車及空污等問題，因應都市未來發展，規劃以先進運輸為骨幹，配合公車路網打造便捷、安全、準點、無污染的公共運輸系統，並務實考量適合的軌道系統、結構形式及合理運量，避免過度投資，造成未來財務負擔。交通局強調，目前相關規劃內容均尚未定案，在綜合規劃階段會辦理公聽會、說明會蒐集民意，提出符合市民生活需求方案。

交通局局長林炎成表示，捷運路線目前規劃經過本市東區、北區、安平區、中西區、南區、永康區、仁德區、歸仁區，截至108年1月統計人口數為967,043人，占全台南市總人口數1,883,723人的51.3%，足以支撐中運量的捷運系統。

捷運系統依運量多寡區分重運量及中運量，台北、高雄都是重運量，台南捷運是採中運量，所以財務規劃都是依務實估算運量而得。而且預估採用自動駕駛，彈性調配車廂避免浪費，高架車站月台白天可以減少照明及冷氣空調費用，設置月台閘門，大量減少維修人力，降低維護成本，所以不是錢坑，除台北市以外，以中運量而言，台南市捷運財務狀況是最務實的。

台南市先進運輸系統優先路線總經費780億元，已納入行政院前瞻基礎建設計畫經費內，本市自籌配合款為374.4億元，預算經費將依規劃、動工期程逐年編列，並不會排擠其他市政建設。

局長林炎成指出，自102年起，本市積極推動「台南市捷運化公共運輸系統」，歷年公共運輸運量持續成長，從99年縣市合併的749萬人次，在107年已達2092萬人次，逐漸改變市民的交通習慣已見初步成效，依第一期藍線營運初期估算一天運量約3萬人次，長期可到7.6萬人次，再與公車路網、T-Bike相互結合，達到解決交通壅塞等問題。

台南市因市區內道路狹小、容量有限及無法拆遷新闢道路，致路網便利性受限，再加上汽機車總數持續增加(107年度198.4萬輛)衍生道路交通壅塞、停車及空污等問題，若只是一直闢建拓寬道路或增闢停車場，只是短期治標，無法有效遏阻汽機車數量成長，恐陷入惡性循環窘境。

為配合都市未來發展，台南市政府規劃以先進運輸為骨幹，配合公車路網，打造大量、安全、準點、無污染的運輸系統作為輔助，才能促使都市進步，改變民眾使用私人運具習慣。

台南市捷運工程處處長秦繼孔表示，先進運輸的軌道系統選擇是考量適用於台南市都會區城市街道，評選各式軌道系統形式，並經中央、市府與專家學者等會議討論，最終決定採單軌系統與輕軌系統進行比較。

其中單軌系統具有不必縮減車道(單軌橋墩所需空間幾乎與分隔島綠化帶共用)、工期短(約6年)、經費省(約17億/km)、低噪音(約60分貝)、能與任何形式風格建築物融合、有安全逃生設施及總成本較低)等優點，而高架形式是對台南市交通、環境影響最小，經費省的最佳方案。目前全世界共有美國(新澤西、西雅圖等)、中國(深圳、重慶等)、日本(東京、大阪等)、韓國(大邱)、新加坡、杜拜及巴西(聖保羅)及印度(孟買)等城市均採用高架單軌系統。

交通局局長林炎成強調有關先進運輸系統規劃內容目前尚未定案，市府後續尚會依規定辦理說明會、公聽會、管線調查、環評、都市設計審議等嚴謹的行政程序，方能定案提送中央單位爭取綜合規劃作業核定。

局長林炎成說，捷運須經長時間的規劃、建設，形成路網後才能達到交通運輸的功能，台南市先進運輸系統從102年推動捷運化公共運輸政策時即著手規劃，建構三大核心（市區、南科、新營）路網，若現在不配合前瞻計畫推動，未來勢必要再花費更多的人力、物力重新推動，延宕台南市未來百年發展。